প্রাপ্তবয়স্কদের রেসিংয়ের জন্য CQR CB300 অফ রোড ডার্ট বাইক
পণ্যIভূমিকা
একটি ময়লা সাইকেল অফ-রোড নিয়ে যাওয়া একটি মজার এবং উত্তেজনাপূর্ণ কার্যকলাপ এবং আপনার রাইডিং দক্ষতা উন্নত করতে বিস্ময়কর কাজ করতে পারে। যাইহোক, কেউ তাদের অফ-রোডিং অ্যাডভেঞ্চার শুরু করার আগে, আপনি যে ভূখণ্ডে চড়বেন তার জন্য উপযুক্ত ময়লা বাইকটি বেছে নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। মোটোক্রস ট্র্যাকগুলি সাধারণত একটি ছোট জায়গায় প্রচুর সংখ্যক বাধা দেয়। আপনি কোন ময়লা সাইকেল আনতে হবে তা নিয়ে খারাপ সিদ্ধান্ত নিলে জিনিসগুলি খুব দ্রুত ভুল হতে পারে। সর্বোত্তম অফ-রোড ডার্ট বাইকটি সাধারণত এমন একটি যেটির গতির পূর্ণ পরিসীমা রয়েছে কারণ গিয়ারিংটি মোটোক্রসের মতো কেবল 2য় এবং 3য় গিয়ারের উপর ফোকাস করা হয় না। একটি অফ-রোড ডার্ট বাইকের সমস্ত গিয়ার অনুপাতের মাধ্যমে শক্তি রয়েছে এবং এটি আরামদায়কতার দিক থেকে অনেক দীর্ঘ রাইডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
CQR CB300 অফ-রোড মোটরসাইকেল হল Xinguizun-এর সর্বশেষ ডিজাইন, সমস্ত ধরণের অফ-রোড মোটরসাইকেল প্রতিযোগিতার জন্য উপযুক্ত, এবং বিভিন্ন ভূখণ্ড যেমন কাদা, পাহাড়, খাড়া ঢাল ইত্যাদির সাথে মানিয়ে নিতে পারে।
CharacteristicsCQR CB300 অফ রোড ডার্ট বাইকের
- বড়-ব্যাসের কুণ্ডলী-স্প্রিং কাঁটা
- সামঞ্জস্যযোগ্য ফুটপেগ অবস্থান
- এয়ার কুলিং
- কন্ট্রোল মোড চালু করুন
- সামঞ্জস্যযোগ্য Ergonomics
- হাইড্রোলিক ক্লাচ
- আলো পাস
- চার স্ট্রোক
- চারটি ভালভ
- ছয় গিয়ারশিফট ব্যালেন্স খাদ
স্পেসিফিকেশন
| CQR-CB300 | |
| ইঞ্জিন: | ZONSEN CB300 ইঞ্জিন একক সিলিন্ডার,4-স্ট্রোক, এয়ার-কুলিং, অনুভূমিকভাবে বাঁকানো |
| স্থানচ্যুতি (মিলি) | 271.3 মিলি |
| বোর এবং স্ট্রোক (মিমি × মিমি) | 75 মিমি × 61.4 মিমি |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট/আর/মিনিট) | 16/8500kw/r/min |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm/r/min) | 22/6500N.m/r/min |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.29:1 |
| তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি | চাপ এবং স্প্ল্যাশ |
| ক্লাচ পদ্ধতি | ম্যানুয়াল ভেজা মাল্টি প্লেট |
| গিয়ারশিফ্ট পদ্ধতি | ধ্রুবক জাল, দুই পর্যায় ট্রান্সমিশন,5-গতি গিয়ারশিফ্ট |
| ইগনিশন পদ্ধতি | সিডিআই |
| শুরুর পদ্ধতি | বৈদ্যুতিক / কিক |
| ফ্রেম | উচ্চ শক্তি ইস্পাত টিউব ফ্রেম |
| মাফলার | স্টেইনলেস স্টিল মাফলার |
| সামনের ধাক্কা | ইনভার্টেড ফিক্সড ড্যাম্পার ফ্রন্ট শক শোষক |
| রিয়ার শক | মেকানিক্যাল অয়েল প্রেসার অ্যাডজাস্টেবল রিয়ার রিডুসার |
| সামনের ডিস্ক ব্রেক | ডাবল পিস্টন পাম্প হাইড্রোলিক ফ্রন্ট ব্রেক সিস্টেম |
| পিছনের ডিস্ক ব্রেক | ডাবল পিস্টন পাম্প হাইড্রোলিক রিয়ার ব্রেক সিস্টেম |
| চাকার রিম | উচ্চ শক্তি অ্যালুমিনিয়াম চাকা, উজ্জ্বল ড্রাম কোর, সামনে 1.60 * 21, পিছনে 2.15 * 18 |
| টায়ারের আকার | ডিপ টুথ টায়ার ফ্রন্ট 80 / 100-21 পিছনে 110 / 100-18 |
| ব্যাটারি | 12V6AH |
| দৈর্ঘ্য প্রস্থ উচ্চতা | 2070 মিমি * 805 মিমি * 1190 মিমি |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | 300 মিমি |
| আসন উচ্চতা | 880 মিমি |
| ট্যাঙ্কের ধারনক্ষমতা | 7 L |
| হুইল বেস | 1400 মিমি |
| কার্ব ওজন | 117 কেজি |
ময়লা বাইকের বিভিন্ন প্রকার
ট্রেইল বাইক
একটি ট্রেইল বাইক হল সবচেয়ে সাধারণ টাইপ যা ট্রি এবং হপিং রকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্রেইল বাইকগুলি বহুমুখী, শিক্ষানবিস-বান্ধব এবং বিভিন্ন বিনোদনমূলক রাইডিং টেরেইনের জন্য উপযুক্ত। এই বাইকগুলিতে আরামদায়ক আসন, ব্যবহারকারী-বান্ধব নিয়ন্ত্রণ এবং মাঝারি শক্তি রয়েছে। প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য, এগুলি 125cc থেকে 650cc পর্যন্ত এবং এতে 2 স্ট্রোক এবং 4 স্ট্রোক উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যাতে ইঞ্জিনগুলি মসৃণ শক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা তাদের রাইড করা সহজ করে তোলে। আসনের উচ্চতা সাধারণত একটি মোটোক্রস বাইকের চেয়ে কয়েক ইঞ্চি কম যা নতুন রাইডারদের জন্য ভাল কারণ এটি আপনাকে মাটি স্পর্শ করতে এবং আরও সহজে ভারসাম্য বজায় রাখতে দেয়।
মোটোক্রস (এমX) বাইক
Motocross (MX) বাইকগুলি ট্রেইল বাইকের মতোই জনপ্রিয়, কিন্তু প্রায়শই "শীর্ষ স্তর" হিসাবে দেখা যায় কারণ তাদের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সাসপেনশনের সর্বোচ্চ প্রযুক্তি রয়েছে যা বড় প্রভাব এবং অবতরণকে শোষণ করতে আরও দৃঢ়/কঠোর। MX বাইকগুলি ক্লোজড-কোর্স প্রতিযোগিতার ট্র্যাকগুলিতে রেসিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছে যেখানে ময়লা বাধা রয়েছে, যেমন জাম্প, বার্ম এবং চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ড। উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিন (উচ্চতর এবং রাইড করা আরও কঠিন), দীর্ঘ সাসপেনশন ট্রাভেল এবং আক্রমনাত্মক টায়ার সহ তারা হালকা ওজনের।
এন্ডুরো বাইক
একটি এন্ডুরো বাইক বহুমুখী, অন এবং অফ-রোড রাইডিং এর সংমিশ্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা সাধারণত আলো আছে এবং রাস্তা-আইনি, রাইডারদের ট্রেইল, বন, এবং রাস্তা নেভিগেট করার অনুমতি দেয়। এগুলোর দাম একটি ট্রেইল বাইকের চেয়ে বেশি, কিন্তু আপনি মটোক্রস বাইকের অনেক প্রযুক্তি পাবেন। এন্ডুরো বাইকগুলিতে মাঝারি সাসপেনশন ট্রাভেল এবং শক্তি এবং তত্পরতার ভারসাম্য রয়েছে। তাদের ইঞ্জিনগুলি বিস্তৃত শক্তির জন্য টিউন করা হয়েছে যা তাদের চালাতে সহজ এবং একটি MX বাইকের চেয়ে কম ক্লান্তিকর করে তোলে।
ডুয়াল-স্পোর্ট বাইক
ডুয়াল-স্পোর্ট বাইক একটি ট্রেইল ময়লা বাইক এবং একটি রাস্তার আইনি ময়লা বাইক হিসাবে দ্বিগুণ। আপনি রাস্তায় রাইড করতে পারেন, তারপরে একটি ট্রেইল বা নোংরা রাস্তায় হাঁটতে পারেন এবং দ্বৈত স্পোর্ট টায়ারের কারণে আরামে রাইড করতে পারেন। তাদের সাধারণত সাধারণ ময়লা বাইকের তুলনায় কম আক্রমনাত্মক টায়ার থাকে এবং লাইট, আয়না এবং টার্ন সিগন্যাল দিয়ে সজ্জিত থাকে। দ্বৈত-ক্রীড়া একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনের সাথে অন-রোড এবং অফ-রোড ক্ষমতার মধ্যে একটি সমঝোতা অফার করে যা উচ্চ-কার্যক্ষমতার জন্য তৈরি নয় এবং দীর্ঘ পরিসরে রাইডিং ক্ষমতার জন্য একটি বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক।
অ্যাডভেঞ্চার বাইক
একটি অ্যাডভেঞ্চার বাইক একটি বহুমুখী মেশিনে ময়লা বাইক এবং স্পোর্টবাইকের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে যা অ্যাসফল্ট এবং ময়লা উভয় পৃষ্ঠের জন্যই ভাল৷ দূর-দূরান্তের ভ্রমণ এবং অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এগুলি বেশিরভাগ ময়লা বাইকের চেয়ে বড় এবং ভারী, এবং বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক, লাগেজ বিকল্প এবং আরামদায়ক আসনের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি দিয়ে সজ্জিত৷ অ্যাডভেঞ্চার বাইকগুলি একটি বরং বিস্তৃত শ্রেণী যা দেশ জুড়ে শত শত মাইল ভ্রমণ বা জঙ্গলযুক্ত ট্রেইল অন্বেষণ থেকে বিভিন্ন ধরণের অ্যাডভেঞ্চারের জন্য উপযুক্ত বিস্তৃত বাইকের জন্য প্রয়োগ করা যেতে পারে।
হিল-ক্লাইম্ব বাইক
একটি হিল-ক্লাইম্ব বাইক বিশেষভাবে উন্মাদ চড়াই চড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বাইকটিকে একটি বর্ধিত সুইং আর্ম দিয়ে পরিবর্তিত করা হয়েছে যা বাইকের চাকা চালানো এবং ফ্লিপ করা আরও কঠিন করে তোলে যা পাহাড়ে চড়ার সময় ট্র্যাকশন খুঁজে পেতে বাইকটিকে আরও ভাল করে তোলে।
ফ্ল্যাট ট্র্যাক বাইক
ফ্ল্যাট ট্র্যাক বাইকের একটি লক্ষ্য থাকে, উচ্চ গতি এবং সর্বোচ্চ গ্রিপ। ফ্ল্যাট ট্র্যাক বাইকগুলি সাধারণত একটি সমতল পৃষ্ঠ বা ডিম্বাকৃতির ট্র্যাকের উপর চালানো হয়। এগুলি নিম্ন সাসপেনশন, স্লিক টায়ার এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধিকারী অংশগুলির সাথে অত্যন্ত কাস্টমাইজড।
টু স্ট্রোক ইঞ্জিন VS ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিন - কোনটি অফ-রোড বাইকের জন্য সেরা?
খরচ
টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত তাদের চার-স্ট্রোক ভেরিয়েন্টের তুলনায় সস্তা, কারণ তাদের কম যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয় এবং তাই কম উপকরণ। এছাড়াও, যেহেতু তারা একটি ইঞ্জিন চক্র শেষ করতে শুধুমাত্র দুই-পিস্টন মুভমেন্ট ব্যবহার করে, তাই দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে রক্ষণাবেক্ষণ শুধুমাত্র সস্তাই নয়, সম্পূর্ণ করাও সহজ। আপনি সম্ভবত টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলিকে তাদের ফোর-স্ট্রোক কাউন্টারপার্টের বিপরীতে পরিষ্কার করা সহজ খুঁজে পাবেন যা আবার, তাদের কম জটিলতার কারণে।
ওজন
দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের চেয়ে ছোট এবং হালকা উভয়ই খরচের মতো একই কারণে। এবং আপনি আপনার ময়লা বাইকটি কোথায় নিতে চান তা নির্বিশেষে এটি গুরুত্বপূর্ণ। একটি খরগোশের স্ক্র্যাম্বল রেসে, প্রতি পাউন্ড একটি বাইক হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ যেটির ওজন বেশি হয় রেসটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনাকে ধীর করে দেবে। ফোর-স্ট্রোক ময়লা বাইকের তুলনায় টু-স্ট্রোক বাইকগুলিকে ত্বরান্বিত করা এবং কমানো সহজ বলে মনে করার একটি কারণ হল হালকা হওয়া।
নিয়ন্ত্রণ
টু-স্ট্রোক ডার্ট বাইকের চেয়ে ফোর-স্ট্রোক ডার্ট বাইক চালানো সহজ। দুই-স্ট্রোক ময়লা বাইকের দ্রুত ত্বরণ বিশেষ করে একজন শিক্ষানবিশের জন্য তাদের পরিচালনা করা কঠিন করে তুলতে পারে। ফোর-স্ট্রোক ময়লা বাইকগুলিতে "বিস্তৃত পাওয়ারব্যান্ড" হিসাবে পরিচিত যা আছে, যা বলার আরেকটি উপায় যে তারা তাদের টু-স্ট্রোক কাউন্টারপার্টের তুলনায় বিস্তৃত গতিতে আরও দক্ষতার সাথে চালাতে পারে। অফ-রোডিং করার সময়, আপনি দেখতে পাবেন যে ভূখণ্ডের পরিবর্তন এবং পরিবর্তনের সাথে আপনাকে নিয়মিত গতি পরিবর্তন করতে হবে। একটি ফোর স্ট্রোক-বাইক থাকা যা বিভিন্ন গতির স্তরে কার্যকরভাবে চলতে এবং ব্রেক করতে পারে আপনাকে রাইডিংয়ের অন্যান্য দিকগুলিতে ফোকাস করার জন্য আরও বেশি সময় দেয় যা সামগ্রিকভাবে আরও আরামদায়ক যাত্রা করতে পারে।
পরিবেশের উপর প্রভাব
যারা পরিবেশের যত্ন নেন তাদের সচেতন হওয়া দরকার যে দুই-স্ট্রোক বাইক চালানোর সময় প্রচুর ধোঁয়া নির্গত করে এবং বাতাসে প্রচুর পোড়া তেল ছেড়ে দিতে পারে যা আশেপাশের উদ্ভিদের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। এটি অফ-রোড বাইকারদের কাছে বেশি গুরুত্বপূর্ণ কারণ আপনি সম্ভবত সবুজ পরিবেশে বাইক চালাবেন। টু-স্ট্রোক বাইকেও বেশি জ্বালানি খরচ হয় যা তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে যারা তাদের তেলের জন্য কতটা ব্যয় করছেন সে সম্পর্কে সচেতন।
সঠিক মাপ নির্বাচন
ময়লা বাইকের আকার হ্যান্ডলিং এবং নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এখানে মূল বিবেচনা আছে:
ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা:
কিউবিক সেন্টিমিটারে (cc) পরিমাপ করা হয়, ইঞ্জিনের আকার বাইকের শক্তি নির্ধারণ করে। নতুনরা 125cc থেকে 250cc দিয়ে শুরু করতে পারে, যখন অভিজ্ঞ রাইডাররা 450cc বা তার বেশির জন্য বেছে নিতে পারে।
একটি ডার্ট বাইকের ইঞ্জিন ক্ষমতা এর সামগ্রিক কর্মক্ষমতা এবং বিভিন্ন দক্ষতার স্তরের জন্য উপযুক্ততা নির্ধারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নতুনদের জন্য, একটি ছোট ইঞ্জিন সহ একটি বাইক, যেমন 125cc থেকে 250cc, একটি আরও পরিচালনাযোগ্য এবং ক্ষমা করার অভিজ্ঞতা প্রদান করে। এই বাইকগুলি গতি এবং ত্বরণ নিয়ন্ত্রণযোগ্য রেখে অফ-রোড রাইডিং উপভোগ করার জন্য যথেষ্ট শক্তি সরবরাহ করে, যা আত্মবিশ্বাস এবং দক্ষতা তৈরির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিপরীতে, বড় ইঞ্জিনগুলি, যেমন 450cc এবং তার উপরে, অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা বেশি শক্তি এবং গতি পরিচালনা করতে পারে।
এই উচ্চ-ক্ষমতার ইঞ্জিনগুলি তীব্র ত্বরণ এবং সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে, যা তাদের প্রতিযোগিতামূলক রেসিং এবং চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। যাইহোক, বৃহত্তর শক্তির সাথে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং উন্নত রাইডিং দক্ষতার প্রয়োজন হয়, যা এই বাইকগুলিকে নতুন রাইডারদের জন্য কম উপযুক্ত করে তোলে।
বাইকের আকার:
নিশ্চিত করুন বাইকটি আপনার উচ্চতা এবং ওজনের সাথে মানানসই। বসার সময় আপনার উভয় পা দিয়ে মাটি স্পর্শ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
একটি সঠিক আকারের সাইকেলের গুরুত্ব সাধারণ আরামের বাইরেও প্রসারিত হয়; বাইক চালানোর সময় নিরাপত্তা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একটি বাইক যা একজন রাইডারের পক্ষে খুব বড় বা খুব ছোট তা পরিচালনা করতে অসুবিধা, ক্লান্তি বৃদ্ধি এবং দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি হতে পারে।
সঠিক ফিট বাইকের উপর আরও সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, বিশেষ করে চ্যালেঞ্জিং অফ-রোড পরিস্থিতিতে যেখানে চালচলন এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, যখন স্থির স্থিতিশীলতা এবং আত্মবিশ্বাস প্রদান করে, বিশেষ করে এমন পরিস্থিতিতে যেখানে দ্রুত থামানো বা ভারসাম্য সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন তখন উভয় পা শক্তভাবে মাটিতে রোপণ করতে সক্ষম হওয়া। বিশেষ করে লম্বা বা খাটো রাইডারদের জন্য, আরও কাস্টম ফিট নিশ্চিত করার জন্য কিছু বাইক বিভিন্ন আসনের উচ্চতা এবং হ্যান্ডেলবারের অবস্থানের সাথে সামঞ্জস্য বা পরিবর্তন করা যেতে পারে।
একটি ময়লা বাইক কি ধরনের রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন?
ধোলাই
- ম্যানুয়ালি শুকনো কাদার বড় খণ্ডগুলি সরান। ফাটলে আটকে থাকা কাদা এবং ময়লা বের করতে একটি কাদা কুড়াল ব্যবহার করুন।
- বাইকের এয়ারবক্সে (এয়ারবক্স ওয়াশ কভার ছাড়া), ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ, হুইল বিয়ারিং, কাউন্টারশ্যাফ্ট এবং চেইনে প্রেসার ওয়াশারের অগ্রভাগ আটকে রাখা এড়িয়ে চলুন। এটি ক্ষয় হতে পারে যা আপনার বাইকের ভিতরের অংশগুলিকে ধ্বংস করবে।
- নিশ্চিত করুন যে আপনার প্রেসার ওয়াশার 3,000 PSI এর নিচে।
- অগ্রভাগ এবং ময়লা বাইকের মধ্যে 2 থেকে 3 ফুট দূরত্ব বজায় রাখুন। এটি চাপ দ্বারা সৃষ্ট কোন শারীরিক ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে।
- ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ক্লিনার ব্যবহার করবেন না, অন্যথায় আপনি আপনার ময়লা বাইকের প্লাস্টিক এবং অন্যান্য নরম অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবেন।
- জলের সাথে বর্ধিত যোগাযোগ রোধ করতে একটি শুকনো তোয়ালে ব্যবহার করে ধোয়ার পরে আপনার ময়লা সাইকেলটি শুকিয়ে নিন। আপনি একটি এয়ার কম্প্রেসার বা লিফ ব্লোয়ারও ব্যবহার করতে পারেন, বিশেষ করে নক এবং ফাটলে।
এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার
আপনি যদি একজন নৈমিত্তিক রাইডার হন তবে আপনার এয়ার ফিল্টারটি নোংরা হওয়ার আগে পরিষ্কার করা উচিত। যাইহোক, রাইডার এবং যারা ভারী ধুলাবালি এবং আঁচিলের সাথে ট্র্যাক চালাচ্ছেন তাদের জন্য এয়ার ফিল্টার প্রতিবার ব্যবহারের পরে পরিষ্কার করা উচিত। একটি নির্দিষ্ট এয়ার ফিল্টার ক্লিনিং এজেন্ট ব্যবহার করে কেবল ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করুন। গড়ে, প্রতি 2 থেকে 4 রাইডে এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত। তবে এটি ডার্ট বাইকের মডেল এবং আপনি কতটা কষ্ট করে আপনার বাইক চালাচ্ছেন এবং আপনি যে ধরনের ভূখণ্ডে রাইড করতে চান তার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।
ব্রেক প্যাডের জন্য রুটিন চেকআপ
ব্রেক প্যাড চিরকাল স্থায়ী হয় না. তাই স্বাভাবিকভাবেই, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ রাইডের সময় পরে তারা জীর্ণ হয়ে যাবে। সামনের ব্রেকটি ময়লা বাইকের ব্রেকিং সিস্টেমের 70% জন্য দায়ী, যার মানে এটি নিয়মিত পরিদর্শন করা উচিত। যদি আপনার ব্রেক প্যাডে ক্ষতি দেখা যায় তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি ঠিক করতে হবে। অন্যদিকে, ঘর্ষণ উপাদানটি দৃশ্যত জীর্ণ হয়ে গেলে ব্রেক প্যাডটি নিঃশেষ হয়ে গেছে কিনা তা আপনি সনাক্ত করতে পারেন। আপনি যদি এটি পরিবর্তন না করতে চান তবে আপনি যান্ত্রিক ব্যর্থতার ঝুঁকিতে পড়তে পারেন যা আপনার নিরাপত্তার সাথে আপস করতে পারে।
ইঞ্জিন এবং ফর্ক তেল পরিবর্তন
ময়লা বাইক চালানোর প্রতি 3 ঘন্টা অন্তর ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা উচিত। যদি আপনার ট্র্যাক বা ভূখণ্ড ধুলো এবং গ্রীমে ভরা থাকে, তাহলে তাড়াতাড়ি আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করুন। আরেকটি তেল চালিত উপাদান যা আপনার মনোযোগের প্রয়োজন তা হল আপনার কাঁটাচামচ এবং শক। যদি আপনার ময়লা বাইকের সামনে তেল চালিত কাঁটা থাকে, তবে সেই কাঁটাগুলি পরিষ্কার রাখতে ভুলবেন না এবং প্রয়োজনে তেল পরিবর্তন করতে ভুলবেন না। ঠিক ইঞ্জিন তেলের মতো, আপনার কাঁটাচামচের তেল নোংরা হতে পারে এবং আপনার সাসপেনশনের কাজকে বাধা দিতে পারে।
চেইন টেনশন চেক এবং লুব্রিকেশন
শিকল আলগা হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এই ভুল চেইন টান আপনার sprocket জড়িত বিভিন্ন ক্ষতি হতে পারে. আপনার ময়লা বাইকের চেইন শক্ত করার জন্য, আপনার যা দরকার তা হল একটি বড় ক্রিসেন্ট রেঞ্চ, একটি বাইক স্ট্যান্ড, গ্রঞ্জ ব্রাশ এবং চেইন লুব। অ্যাক্সেলের উপর বাদাম আলগা করে শুরু করুন, লকনাটগুলি অনুসরণ করুন। তারপরে টেনশন বোল্টটি চালু করুন যতক্ষণ না এটি সঠিকভাবে শক্ত হয়। অন্য দিকে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন। চেইন টান টানটান করার পাশাপাশি, চেইন পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করতে ভুলবেন না। স্ট্যান্ডে ময়লা সাইকেলটি রাখুন এবং আপনার ডিগ্রিজার এবং ব্রাশটি ধরুন। ডিগ্রেজার দিয়ে চেইন স্প্রে করুন এবং সমাধানটি ছড়িয়ে দিতে ব্রাশ ব্যবহার করুন।
গরম ট্যাগ: CQR CB300 অফ রোড ডার্ট বাইক প্রাপ্তবয়স্কদের রেসিংয়ের জন্য, চীন CQR CB300 অফ রোড ডার্ট বাইক প্রাপ্তবয়স্কদের রেসিংয়ের জন্য প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান